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公交车空调清洁需要规定

编辑:大庆安捷保洁有限公司  时间:2012/04/19  字号:
摘要:公交车空调清洁需要规定
头晕乏力、喉咙痒痛、皮肤过敏……如果你在空调车厢里出现以上症状,那么罪魁祸首很有可能是“脏空调”。随着申城入夏,公交车上的空调也都全数“上岗”。但不少乘客反映空调出风口挡板积灰多,担忧“一边吹空调,一边染细菌”。 

  近日,记者采访了沪上多名公交司机,发现其清洁频次从三四天到两三个月不等。在对市内一些公交线路的实地调查中发现,超过半数以上的空调挡风板积灰藏垢,少数空调甚至出现异味和小飞虫。

  挡风板“藏垢纳污” 

  “伸手调一下挡风板吓一跳,手指马上乌黑……”乘坐146路公交的姜小姐向记者抱怨。许多乘客对于公交空调的挡风板都有“一抹一层灰”的遭遇。

  记者在实地探访112、738、937等公交线路中发现,半数的出风口挡板看上去“稍有积灰”,但用手指一抹,还是黑黑的一层。另有个别空凋口能够拉出絮状的灰尘。几位乘客还告诉记者,现在坐空调车时间一长就会感到恶心,出了空调车又慢慢恢复了。

  “这样的症状很可能是患上了‘空调病’,最近以来此类患者明显增多。”上海市曙光医院治未病中心主任张晓天认为,“空调本身就容易成为霉菌的滋生地,特别是那些没有进行空调清洁的公交车,在行驶过程中又从空调进风口吸入大量灰尘、脏物,吸附在蒸发箱和空调系统内,滋生大量细菌、霉菌、螨虫。”

  清洗频次看“觉悟” 

  记者从二汽、三汽公交公司了解到,公交车上空调的制冷机由空调保养厂家进行一年两次专门的检修、清洁和消毒。一般都在每年的5月和10月,进行统一的空调功能测试和清洁工作,日常的清理维护工作,都由驾驶员自己承担。

  在737路、738路终点站,有驾驶员在收工前拆下车上的网罩,冲洗过滤网,其中一名738路的驾驶员告诉记者,“一般一周会清理一下过滤网,像我这样算是勤快的,有些驾驶员三四个礼拜也不管的。”

  “我们车队要求驾驶员至少半个月清洁一下空调进出口。”43路一名驾驶员介绍,“清洗的频次还要根据每辆车不同的状况,有的车开两三天就很脏了,这个时候就靠司机自觉了。”

  在对司机的随机采访中发现,近四成的司机能够保证一周清理一次过滤网,而三成司机则声称通过“目测”进行不定期清洁。

  清洁标准需细化 

  “公交车的空调清洁有两个作用,一是维持干净、安全的卫生环境,第二个就是节能的作用。出风口经常清洁,能够使空调的制冷、制热效果更好。”市人大代表徐雪峰认为。目前公交公司的统一检测清洗,大多只注重于制冷效果是否正常,但忽略了平日的定期清洗。

  徐雪峰建议在世博举行前,尽量细化这方面的标准,“在相关规定没有出台前,公交空调的清洁可以参照最近颁布的有关公共场所中央空调的清理规定,不要一味等待。”他说道,“公交系统不仅要走得动,还要走得安全,定期空调清洁就是避免公交车成为病源传播的有效预防措施。”

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